有哪几类铸铁可以进行感应淬火？

对铸铁成分与原始坦织有什么要求？灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁均能进行感应淬火。例如，机床导轨、发动机汽缸套、汽缸盖等是由灰铸铁制成的；发动机曲轴有相当数量是由球墨铸铁制造；汽车刹车蹄片则由铁素体可银铸铁制成。这些零件都进行感应淬火，以提髙表面耐磨性。

(一）灰铸铁常用于感应淬火的灰铸铁是珠光体基体型。由于铸铁的化学成分与铸件组织有宜接关系，硫、磷含量对淬火质也有影响，因此铸铁淬火出现质量问題，常首先査铸铁成分与淬火前的组织状态。

(1)铸铁各种元素成分的作用铸铁成分中，碳与硅含量应严格控制，含碳量髙时，石墨化易于进行。由于硅对铸铁石墨化影响剧烈，因此常控制C+Si之和。C+Si之和愈大，石墨析出愈多并且粗大，使基体组织中铁素体增多。随着C+Si值增大，灰铸铁淬火后平均硬度(石墨与马氏体）降低。

锰与硅(Si)不同，它阻止石墨化，促进铸铁白硬化；硫减低铁水流动性并促进铸铁白硬化。因此，对小铸件，S<0.08，大铸件允许<0.12。磷改变了铁水流动性，但磷化铁在铁水凝固时会与奥氏体、渗碳体组成三元铁共晶〔Fe,(C,P)+FeJC+Fe3P〕。这个共晶体的熔点处于淬火温度范围（约950=C).因此会在淬火表面产生微小的熔化点。磷含量应<0.1%,不趙过0.15%，对于锰、钨、钼，钒这些能溶于渗碳体内的元索，都阻铁石墨化。而不溶于渗碳体的元素均促进铸铁石墨化。

(2)灰铸铁淬火前的组织主要控制石墨粗细、铁泰体含量、珠光体粗细与磷共晶和滲碳体。拖拉机发动机气缸套（珠光体基体灰铸铁）铸态组织的合格标准。

(二）球墨铸铁铸态金相组织对球化率、碳化物、磷共晶、珠光体形态、铁素体量等也均有具体规定。

(三）可锻铸铁当进行铁素体可锻铸铁感应淬火时，为了使石墨碳能溶解在奥氏体中，加热速度应减慢，并应提高淬火温度，才能淬硬。

此外，珠光体灰铸铁中，珠光体基体的小含碳量（化合碳量）为0.4%，为O.f.〜0.8%。

感应热处理除用于表面淬火外，还有几方面的应用？

感应热处理除表面淬火外，还应用于以下几个方面：

(1)消除应力和正火，一个柔性的水冷线圈，包住一个套管的平接焊口，对焊接位置进行消除应力或退火。一个装有硅钢片的线型感应器，用于对焊管的纵向连续焊缝的退火。线形感应器将焊缝处加热到Ac3温度以上，从而使该处组织发生再结晶。拖拉机髙压油管两端是冷镦扩口的（20钢)，也采用感应正火，使镦头处晶粒恢复常态。

(2)穿透淬火和回火油井工程用管子，其外径在60〜410之间，壁厚在5〜6之间，已应角中频电源进行穿透加热淬火，回火<600〜7O0T，也用中频电源进行。丝杠毛坯调质也已成功地采用中频加热。

(3)应用感应加热进行检查，冷拔管在冷态下减小其直径，每次减小量很小，此外还要退火、截洗，工艺复杂。采用感应加热拉管，可以将直径成小量增加1.5倍，并且取消了退火、酸洗等工序。